{"id":3990,"date":"2022-04-06T22:24:42","date_gmt":"2022-04-06T21:24:42","guid":{"rendered":"http:\/\/www.ecoloj.be\/goforclimatejustice\/jump\/?p=3990"},"modified":"2022-11-22T16:08:58","modified_gmt":"2022-11-22T15:08:58","slug":"eviter-lavion-faveur-train-facile-moment-cas","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.ecoloj.be\/goforclimatejustice\/jump\/eviter-lavion-faveur-train-facile-moment-cas\/","title":{"rendered":"\u00c9viter l’avion en faveur du train ? Pas si facile (pour le moment en tout cas)"},"content":{"rendered":"

Cet \u00e9t\u00e9, je me suis lanc\u00e9 un d\u00e9fi: <\/strong>Visiter six villes dans trois pays europ\u00e9ens diff\u00e9rents sans recourir \u00e0 l\u2019avion. Serait-il possible de me d\u00e9placer uniquement en train ?\u00a0 <\/p>\n

Les bienfaits du train par rapport \u00e0 l\u2019avion sont nombreux: plus spacieux et confortables; les paysages sont bien plus int\u00e9ressants que des nuages sans fin; la dur\u00e9e des voyages est souvent comparable \u00e0 celle en avion, si l\u2019on consid\u00e8re le temps perdu dans les a\u00e9roports; voyager l\u00e9ger n\u2019est pas une condition, la franchise de bagages \u00e9tant souvent \u00e9quivalente \u00e0 : si vous \u00eates capables de les porter, amenez-les; et finalement c\u2019est bien plus \u00e9cologique, une priorit\u00e9 pour moi.<\/p>\n

Cependant, le voyage en train porte une contrainte remarquable : le prix du ticket par trajet. Les billets ne sont abordables que s’ils sont r\u00e9serv\u00e9s des semaines, voire des mois, \u00e0 l’avance. Et cela sans compter les innombrables promotions des compagnies a\u00e9riennes qui semblent tomber du ciel toutes les semaines. Dans ce contexte, comment encourager la mobilit\u00e9 durable alors que l\u2019avion, plus polluant, est plus accessible financi\u00e8rement ?<\/p>\n

Ne perdez pas espoir, des solutions existent pour r\u00e9\u00e9quilibrer le syst\u00e8me ! Voici trois pistes \u00e0 poursuivre:<\/p>\n

1. Un secteur a\u00e9rien qui paye le prix plein<\/span><\/h2>\n

A l\u2019heure actuelle, les compagnies a\u00e9riennes ne paient pas d\u2019imp\u00f4t sur leur consommation de k\u00e9ros\u00e8ne (le fiscal direct. Cependant, l\u2019Union europ\u00e9enne est sur le point d\u2019y rem\u00e9dier, ayant r\u00e9cemment propos\u00e9 la mise en place d\u2019un taux de taxation minimal pour ce carburant tr\u00e8s polluant. C\u2019est maintenant aux \u00c9tats europ\u00e9ens d\u2019approuver \u00e0 l\u2019unanimit\u00e9 cette nouvelle mesure, chose malheureusement plus facilement dite que faite.<\/p>\n

De m\u00eame, il faudrait en finir avec les subsides pour le secteur a\u00e9rien, tels que ceux accord\u00e9s au fabricant Airbus ou \u00e0 la construction de nouveaux a\u00e9roports, ainsi que le soutien apport\u00e9 par les pouvoirs publics en cas de crises, comme on l\u2019a vu avec la pand\u00e9mie du covid-19. Ces avantages et s\u00fbret\u00e9s ne favorisent nullement une transition vers une mobilit\u00e9 durable et ne font qu\u2019encourager le business-as-usual.<\/p>\n

2. Un skyscanner pour train<\/span><\/h2>\n

En Europe, il y a un choix assez limit\u00e9 de trains sur une m\u00eame ligne, puisque chaque pays a effectivement un (quasi-)monopole d\u2019une compagnie sur son r\u00e9seau. Le r\u00e9sultat pour les voyages internationaux de longues distances: un parcours fractur\u00e9 en plusieurs petites \u00e9tapes qui co\u00fbte souvent tr\u00e8s cher.<\/p>\n

Ceci je m\u2019en suis rendu compte personnellement cet \u00e9t\u00e9. Pour voyager de la capitale polonaise jusqu\u2019\u00e0 Bruxelles, il est impossible d\u2019acheter ses billets sur un seul et m\u00eame site. Il est indispensable non seulement d\u2019augmenter les alternatives ferroviaires, mais \u00e9galement de cr\u00e9er une plateforme permettant de comparer ces diff\u00e9rents trajets et d\u2019acheter des billets de trains en quelques petits clics.<\/p>\n

3. Une meilleure communication<\/span><\/h2>\n

Il faudrait redonner la gloire aux voyages par chemin de fer. Le programme europ\u00e9en Discover EU tend \u00e0 offrir un pass interrail gratuit \u00e0 plusieurs milliers de jeunes \u00e2g\u00e9s de 18 ans, permettant ainsi la d\u00e9couverte du continent \u00e0 travers une mobilit\u00e9 plus saine et locale. De telles politiques rendant le train accessible devraient \u00eatre \u00e9tendues davantage vers d\u2019autres types de populations pour v\u00e9ritablement montrer les bienfaits du train.<\/p>\n

Toutes ces mesures sont \u00e0 prendre \u00e0 l\u2019\u00e9chelle europ\u00e9enne puisque le d\u00e9veloppement de la mobilit\u00e9 durable n\u00e9cessite la coop\u00e9ration internationale. A titre d\u2019exemple, on ne peut qu\u2019applaudir la r\u00e9cente politique fran\u00e7aise visant \u00e0 interdire les vols courts si une alternative par voie ferr\u00e9e existe en moins de deux heures trente. Mais puisqu\u2019elle ne touche que le territoire fran\u00e7ais, cette politique n\u2019a aucun effet sur les nombreux vols transfronti\u00e8res.<\/p>\n

Et donc, qu\u2019en est-il de mon d\u00e9fi cet \u00e9t\u00e9 ?<\/span><\/h2>\n

J\u2019ai pu profiter du train pour la majorit\u00e9 de mes trajets. Mais malheureusement, parcourir Bordeaux-Cracovie \u00e9tait difficilement atteignable par le rail et je me suis laiss\u00e9 tenter par l\u2019un de ces vols \u00e0 quelques euros.<\/p>\n

Tant que le syst\u00e8me ne change pas, ce sera bien difficile d\u2019encourager une vraie mobilit\u00e9 \u00e9cologique.<\/p>\n

—<\/p>\n

Julien Tate-Smith<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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