MOBILITÉ ET AMÉNAGEMENT DU TERRITOIRE

Édito

Les défis actuels tels que la crise climatique et ses conséquences, l’augmentation de la population mondiale, la hausse des prix de l’immobilier et la difficulté de nombreuses personnes à bien se loger imposent de repenser nos habitudes de bâtir, de se loger, de se déplacer et de vivre l’un·e avec l’autre; en soit, d’organiser notre vie commune de manière durable.

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Mobilité, vers la fin de l’égoïsme ?


Ma voiture, ma liberté

Voilà le leitmotiv des compagnies automobiles depuis les années 70. La possession d’un véhicule serait le graal en matière de mobilité et même lorsque l’industrie travaille sur des concepts de voitures partagées autonomes, elle arrive encore à proposer un véhicule solo pour remplacer l’avion !

Aujourd’hui, le message publicitaire pour la Volvo 360c, c’est : « Et si voyager par la route devenait plus pratique que de prendre l’avion ? »

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Smart Cities, ce leurre néo-libéral


Smart cities, quid ?

Depuis quelques années, le concept de Smart Cities prend de plus en plus de place dans les discours politiques et urbanistiques. L’objectif, clair et assumé, consiste à transformer la ville afin de l’optimiser et d’améliorer les services grâce à la technologie. Cette dernière est vue comme la solution idéale aux flux – financiers, de personnes, de données… – qui ralentiraient la ville et détérioreraient les services.

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La Smart Rurality. Pensons ensemble la mobilité du monde rural de demain !

« Bonjour, nous avons le plaisir de vous informer que votre offre est acceptée »

C’est sur ces mots que débute l’aventure d’être propriétaire pour l’achat d’un premier bien immobilier.

Je vais donc quitter l’appartement occupé avec ma copine dans le centre de Bruxelles pour un charmant village appelé Huppaye près de Jodoigne. Nous avons adoré notre expérience à la capitale, notamment pour sa facilité de transport.

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Ces villes sans voitures

Pontevedra, Oslo, Ljubljana… Plusieurs villes du monde sont passées à l’acte

Interdire les voitures dans leurs centres-villes ou toute leur municipalité. Utopie ou décision visionnaire ? Quels sont les bénéfices d’une ville sans voitures ? Quelques éléments de réponse dans cet article.

Depuis 2000, le maire de Pontevedra, en Espagne, a développé un projet global (rues piétonnes, nouveaux parcs du centre-ville, etc.) dissuadant les citoyen‧nes d’utiliser leurs voitures. Barcelone, Milan, Paris… Plusieurs villes souhaitent, elles aussi, développer des zones interdites aux voitures.

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Concentrer + diluer = «développer» (Concentrer et diluer, c’est toujours développer)

En matière d’aménagement du territoire, un truisme est fréquemment invoqué :

Il convient de densifier les villes afin d’éviter l’étalement urbain.

C’est l’argument culpabilisant renvoyé aux 18.000 défenseurs de la friche Josaphat : en s’accrochant à la préservation d’un espace vert de fait, ils feraient le lit de l’étalement urbain qui mite nos campagnes.

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Quand voyage = aventure

Une façon de voyager à moindre impact écologique

À travers ses vidéos, Louanne, une youtubeuse de 22 ans, partage sa passion pour les voyages en train et les microaventures.

« Seule dans un train pendant une semaine », « Je fais le tour de l’Écosse en train et c’est des grosses barres » ou encore « Partir en Laponie sur un coup de tête », ses vidéos nous plongent dans l’ambiance du voyage en train, en sac à dos, en auberge de jeunesse et un peu à l’arrache. De quoi s’inspirer pour nos prochaines vacances.

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L’art dans l’espace public, une nécessité ?

L’art est bon pour le cerveau

Voilà ce que nous dit le neurobiologiste Jean-Pierre Changeux, et nous complétons : «  L’art fait du bien ».

Quand on pense aux effets de l’art sur la santé, on réfère souvent uniquement à l’art-thérapie, une approche psychologique et sociale aidant un patient à s’exprimer par les arts1. Pourtant, l’art est plus qu’un simple moyen d’expression et mérite pour cela d’occuper une plus grande place dans l’espace public et dans les politiques d’aménagement du territoire.

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